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2023 年第一季度，全球氢燃料电池车市场出现明显下滑，销量较去年同期下降 36.4%。据能源市场研究公司 SNE Research 的数据，总销量为 2382 辆，低于去年的 3743 辆。
丰田以 868 辆的销量领跑市场，尽管销量下降 4.2%，但仍以 36.4% 的市占率位居首位。曾经凭借 Nexo 车型领先的现代汽车销量大跌 66.2% 至 691 辆，市占率降至 29.0%，跌至第二位。
从区域来看，中国市场以 828 辆的销量和 34.6% 的市占率成为领头羊，销量增长 3.8%。相比之下，韩国市场销量暴跌 67.0% 至 632 辆，市占率降至 26.5%，反映出现代面临的挑战。欧洲氢燃料电池车销量大涨 137.4% 至 432 辆，主要得益于丰田 Mirai 的表现，市占率达 18.1%。欧洲和日本虽起点较低，但销量也分别大涨 137.4% 和 132.7%。
SNE Research 的一位官员指出，韩国氢燃料电池车市场面临诸多挑战，消费者仅有现代 Nexo 一种选择。燃料电池耐久性、加氢站基础设施不足、氢气质量相关事故以及燃料成本上升等问题，正在阻碍买家，抑制环保车领域的增长。
- 作者:NotionNext
- 链接:https://tangly1024.com/article/a938a262-d851-4a55-9aa5-37eeeff90260
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