英国国家复合材料中心（NCC）宣布，其设计和制造的一系列复合材料低温液氢储罐已成功通过测试。这被认为是英国首次设计、制造并测试复合材料低温液氢储罐，标志着 NCC 在该领域的专业知识发展，以支持英国向氢能经济的过渡。 这些结果建立在 NCC 先前关于英国复合材料低温储罐测试计划和概念工具的公告基础上。复合材料设计专业知识对于实现长寿命低温储罐至关重要，以克服复合材料配方的潜在局限性。商用氢能飞机需要尽可能轻的燃料箱，能够多次填充和排空（高循环），并且可以使用数十年。 与 Filton Systems Engineering（FSE）合作进行的储罐测试计划使用了液氢真空测试舱和低温额定测试仪器。在整个测试过程中，密切监测了储罐性能，并与模型进行比较，结果显示储罐成功保持了完整性。 测试使用液氢对两个储罐进行了测试：一个为单件结构，另一个为分体设计，以评估大型储罐的设计和制造可行性。这些储罐容量为 30 升，设计压力为 8 bar，采用自动化纤维铺放工艺在 NCC 现场制造。储罐仅包括一层用于容纳液氢的外壳，并安装在 FSE 测试设施的真空舱内以提供隔热。 单件式储罐经历了 10 个热循环，在 1 bar 压力下排空并重新填充液氢，随后进行了一次高达 7 bar 的压力循环。双件式储罐在液氢温度（-253℃）下经历了 10 个 0 到 7 bar 的压力循环。测试结果已经验证了模型，FSE 计划使用相同的复合材料储罐测试替代端盖设计，进行进一步的循环测试。 NCC 氢能技术主管 Marcus Walls-Bruck 表示："我们的结果和开发的新方法将使英国能够在设计和制造低温储罐方面迅速取得进展，建立对这一挑战的基本认识。这是英国在开发未来氢能飞机设计和制造能力方面迈出的重要一步。" NCC 还在开发一个用于氢能运输和储存的先进制造和测试设施，用于压力容器和管道，这将支撑其设计、测试和制造能力。该设施已有压力测试系统，并将于 2023 年底安装长丝缠绕机和热塑性管道缠绕机。